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2019年,汽车金融往哪儿走?

关键词:   发布时间:2019-06-20 08:00:01


2019年的大幕已经拉开,站在新的起点,汽车金融行业发展将会呈现怎样的趋势?回溯这几年的发展轨迹,或许可以找到一些答案。 


汽车金融的起点是1998年,国家发布了一个引导性的文件,鼓励国有四大行开展汽车消费信贷,这带来了汽车金融的爆发式增长。然后陆续有汽车金融公司进入市场,经过了这样一个尝试性的发展阶段,2014-2015年,行业进入高速发展期,可以说是遍地黄金。但从2015年-2018年这三年间,行业面临高速发展的同时也陷入了焦虑和迷茫。 



2019年是整体回归理性的年度,我们会看到有不少问题暴露,所以会有相应的风险政策。但是这个东西是阶段性的,未来一定回归到金融本质市场竞争。在这里劝大家2019年还是要高度重视行业风险,尽早做到应对有策。 


下一个阶段,汽车金融行业永远是痛苦和欢乐交替进行,这三年的痛苦过去了, 2019年会逐渐进入到一个理性、健康的行业发展阶段,可能把过去三年在行业内发生的一些浮躁短视的东西慢慢过滤掉,行业进入到一个快速整合淘汰的过程,不管从定价、门槛或者叫风险政策的角度都回归理性,可能会迎来五到八年按照规律的良好发展。 


从汽车销量可以看出,近来汽车相关产业的态势并不是很好,但是汽车金融行业已经是其中相对来讲最好的行业之一。虽然整车销量在下滑,但汽车金融渗透率却在上升,第一从新车角度来讲,新车销量下滑但是金融的总量可能并没有改变;第二,新车销量下滑,二手车销量却在增长,比如今年差不多二手车也是两位数的销量增长,而二手车销量增长所带来的渗透率和金融成长对第三方来讲是一个开放的业务,所以也是一个很好的机会。 



再从资本市场的角度看,我认为2019年大家对汽车类资产还是看好的,因为经济下行资产风险出现了,这个时候相对来讲小而分散的资产、抵押类的资产、价格适中的资产,相对来讲安全性会更高一些。 


还有一些新能源车出行领域的机会,所以我觉得汽车金融发展至今二十年真是正青春,未来的路还会很长,市场还很大,相信未来20年还要更辉煌。 


现在汽车金融和汽车销量是一个特别强相关的关系,尤其2018年10月份之后,车市突然间出现了断崖,大家非常不适应,实际上对我们汽车金融也造成了一定的压力,大家非常悲观。对于明年车市的情况,“微”是大家已经判断准了,基本上我们认为不出意外,但是是微增长还是微下降,众说纷纭。 


在这种情况下,我认为对于汽车金融行业来说,粗放型经营确实已经走到了尽头,因为到了明年粗放型经营,未来会考验我们能不能适应在普惠低水平下长期坚守。我认为全新的汽车金融经营模式正青春,传统优势不会变,新的模式正在到来。


可以说汽车暴利金融时代过去了,后面平复一下心态,市场将稳健向下走。如果2019年车市总体下降,汽车金融就一定下降吗?其实我们还可以找到了一丝亮光,虽然这个冬天虽然寒气袭人,但是还有突围之路。




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